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未来人口规模为.万人…据报道，规划中的环山路从珠海大道延伸到横琴桥附近，沿加林山东侧的山脚从北向南弯曲约。公里宽，设计双向车道，部分道路建设穿山隧道…沿南湾大道对海湾主要城市城市发展轴市寄居规划局作出反应，未来海湾融合内部培根网，切断头路，通过支路，建设网格网格结构，提高道路密度…同时，计划获得包括巴士城市轨道慢行等多种上班方式，提高辖区内的道路通行能力…由于港珠澳大桥连接线，加上交通堵塞的南湾主要地区域昨日记者从珠海市住房规划建设局获悉，补充的《珠海市湾仔主城区控制性详细规划》近月批准后审查，其中综合交通规划拒绝强化环山路交通功能，有效分流南湾大道的跨境交通流。根据《珠海市湾仔主城区控制性详细计划》，湾仔主城区明确规划面积约7.28平方公里。加强环山路交通性功能湾仔被定位为南湾城区面向澳门地区最重要的展示区之一，南湾城区居住在生活组，兼具城市设施商业、特色旅游功能。

未来人口规模6.2万。市住规建设局负责人说明，该地区交通组织简单，建设量大，港珠澳大桥连接线通过地区，城际轨道线从北向南前进，南湾立交等大型建设项目蜂拥而至，目前辖区内南湾大街成为交通密度和强度最低的道路之一。据报道，规划中的环山路从珠海街延伸到横琴桥附近，沿着加林山东侧的山脚从北向南弯曲约7.6公里，设计了双向四车道，一部分道路建设了穿山隧道。

记者了解到，此次补充特别强调了该地区的综合交通规划，加强了环山路的交通功能，严格控制了与环山路共线的t字路禁止左转。另一方面，削弱情侣路线的跨境交通功能，提高滨水活动空间的质量，禁止大中型卡车进入情侣路线，沿线巴士站点均使用港湾式站点，控制所有十字路口信号。

另外，珠海市城际轨道线从昌盛桥南侧转移到规划区域后，沿南湾大道向南延伸到十字门区域。轨道线在计划区内设置了另外两个网站，一个是回到广场以西的湾仔北站，另一个是五支队地块以东的湾仔站。

沿着南湾大道对湾仔主要城市城市发展轴市居住规则建设局作出反应，未来湾仔融合内部培根网，切断头路，通过支路，构建网格网格结构，提高网格密度。同时，计划获得公共汽车、城市轨道、慢行等多种上班方式，提高辖区内整体的道路通行能力。

交通是城市的骨架。未来，沿南湾大道确认湾仔主城区城市发展轴。

整个规划区域的功能结构也融合了城市轨道网站和周边用地，建立了包括商业娱乐区、体育休闲娱乐区、旅游服务区等功能在内的区域综合服务中心。据报道，湾仔和澳门一河隔年在山水中哭泣的自然被赋予，这次的计划通过计划建设绿道走廊，使市民远离山水，沿着前山河滨河的公共活动带，沿着加林山本土的自然景观带，实施了优化交通系统，完善公共设施，提高商业服务，反映山水景观的计划目标。

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